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[主观题]

杂货船装载散装谷物时,当某舱内谷物装载超过底舱舱容量时,可采取:①关闭底舱舱盖②不关闭底舱舱盖。这二者对船舶稳性的不利影响()。

杂货船装载散装谷物时,当某舱内谷物装载超过底舱舱容量时,可采取:①关闭底舱舱盖②不关闭底舱舱盖。这二者对船舶稳性的不利影响()。

A、前者大于后者

B、前者等于后者

C、前者小于后者

D、无法确定

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更多“杂货船装载散装谷物时,当某舱内谷物装载超过底舱舱容量时,可采…”相关的问题

第1题

一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物,当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时,可采取以下处理方式()①关闭底舱舱盖;②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响

A.前者大于后者

B.前者等于后者

C.前者小于后者

D.无法确定

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第2题

散装谷物船的“共同装载”是指()

A.拆除横舱壁,舱内谷物前后相通

B.不设止移板,舱内谷物左右相通

C.打开底层货舱舱盖,使底舱得甲板间舱的谷物上下相通,成为一个货舱

D.以上都不对

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第3题

某前四后一型杂货船装载单重300kg的桶装松香,舱位应选择在()为宜。
某前四后一型杂货船装载单重300kg的桶装松香,舱位应选择在()为宜。

A、No.2底舱或No.3底舱

B、No.3底舱或No.4底舱

C、No.4底舱和No.5底舱

D、A和B均可

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第4题

在船运散装谷物时,以下()考虑是正确的。
在船运散装谷物时,以下()考虑是正确的。

A、部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动力矩

B、干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩

C、采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响

D、以上都不正确

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第5题

某散装谷物船装载后Δ=47100t,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t,则40°时谷物倾侧力臂λ40为()m。

A、0.41

B、0.37

C、0.25

D、0.14

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第6题

杂货船配积载时,先配底舱后戌二层舱的原因是()。

A.底舱货物方便

B.底舱在水线下受水压力作用

C.底舱高度大,载货数量多

D.二层舱装卸货物方便

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第7题

对于散装谷物船同一货舱而言,以下()对船舶稳性的不利影响最大。
对于散装谷物船同一货舱而言,以下()对船舶稳性的不利影响最大。

A、经平舱的满载舱

B、未经平舱的满载舱

C、装载至70%的部分装载舱

D、无法确定

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第8题

普通货船装载气味货在可能的情况下应尽量集中选配在()。

A.上甲板

B.首尾舱的二层舱

C.首尾货舱的底舱

D.中部货舱底舱

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第9题

某前四后一型船舶装载第一卸货港的石蜡,以下()舱位是合适的。
某前四后一型船舶装载第一卸货港的石蜡,以下()舱位是合适的。

A、NO.5舱的底舱

B、NO.3舱的底舱

C、任何舱位均可

D、除了NO.4舱以外的任何舱室

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第10题

四货舱尾机船装载少量扬尘污染货宜选在()。

A.No.1二层舱

B.No.4二层舱

C.No.1底舱

D.No.2底舱

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第11题

双层底舱常用做()。A.装载燃油B.压载水舱C.污水舱D.以上都对

双层底舱常用做()。

A.装载燃油

B.压载水舱

C.污水舱

D.以上都对

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