题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

尾气分析主要分析内容有()等。

A.混合气空燃比

B.点火正时

C.三效催化转化器转化效率

D.汽缸窜气量

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第1题

结合下图，阐述三效催化转化效率与空燃比的关系。

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第2题

汽车排气中（)的含量，是装有闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化技术的汽车计算机监控空燃比、控制排放量、保护三效催化转化器正常工作的重要信号。

A.CO

B.CO₂

C.O₂

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第3题

对装备三效催化转化器的车辆，将取样探头插到三效催化转化器之前或EGR阀排气口测量的尾气参数才可以用于故障分析。()

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第4题

汽车排气中含氧量是装有电控燃油喷射发动机的汽车计算机监控（)的重要信号。

A.空燃比

B.控制排放量

C.保护三效催化转化器

D.燃油消耗

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第5题

用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明()。

A.三效催化转化器已经失效

B.燃油喷射系统或点火系统有故障

C.三效催化转化器已经堵塞

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第6题

对采用 OBD-Ⅱ 系统的车,通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率至少应( ),否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了。　　

A.低于前氧传感器的一半　　

B.高于前氧传感器的一半　　

C.等于前氧传感器　　

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第7题

下列（)原因会导致电控发动机启动困难的故障。

A.进气系统中有漏气

B.汽油压力太低

C.空气滤清器滤芯堵塞或三效催化转化器堵塞

D.点火正时不正确

E.进气门附近有大量积炭

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第8题

对采用O

A.D-Ⅱ系统的车，通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率至少应()，否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了。

B.低于前氧传感器的一半

C.高于前氧传感器的一半

D.等于前氧传感器

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第9题

用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，（)至少高出38℃。

A.前端温度应比后端温度

B.后端温度应比前端温度

C.中间温度比两端温度

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第10题

对采用OBD-II系统的车，通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率至少应()前氧传感器的一半，否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了。

A.低于前氧传感器的一半

B.高于前氧传感器的一半

C.等于前氧传感器

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第11题

汽车匀速行驶时，安装在三效催化转化器后的氧传感器信号电压波动应比装在三效催化转化器前的氧传感器(前氧传感器)信号电压波动小得多。()

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