更多“DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、…”相关的问题
第1题
DK－1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。（)
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第2题
电空位时，（)操纵全列车的制动和缓解。
A.电空制动控制器
B.中继阀
C.空气制动阀
D.以上都不是
第3题
DK－1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。（)
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第4题
DK－1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源。（)
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第5题
DK－1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。（)
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第6题
电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（)控制的。
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第7题
DK-1型制动机电空位故障不能继续运行时，可停车后转()操纵。
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第8题
空气制动阀的作用是，电空位时，用它单独操纵机车的制动和缓解;空气位时，用它操纵全列车的制动和缓解。
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第9题
电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（)充风
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第10题
SS7E型机车列车电空制动系统在DK－1制动机电空位和空气位均能正常使用。（)
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第11题
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
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