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[判断题]

施工作业区段以区段两端车站站台端头为分界点,如需包含折返线、渡线、存车线、出入库线(正线部分)应单独注明()

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第1题

施工作业区段以区段两端车站站台()为分界点。

A.屏蔽门

B.端头门

C.应急门

D.滑动门

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第2题

集中授权区域终端为区间时,授权区域两端站在授权区域两端站的站台轨道区段(虚拟B区段)设置封
锁防护;集中授权区域终端为站台时,授权区域两端站(授权区域外的相邻车站)在授权区域外相邻车站的站台轨道区段(虚拟B区段)设置封锁防护()

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第3题

()是设于牵引区段分界处的车站,其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组,并为元改编中转货物列车办理规定的技术作业。

A.中间站

B.技术站

C.编组站

D.区段站

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第4题

普铁CTC区段,施工计划中无模式转换内容且无路用列车配合,工务在区间进行施工作业时,区间两端站应转为哪种操作方式或控制模式?()

A.非常站控模式

B.车站操作方式

C.车站调车操作方式

D.不需转换

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第5题

某种车站设置在机车牵引区段的分界处,它的主要工作是办理货物列车的中转作业,进行机车的更换或机车乘务组的换班,以及解体、编组区段列车,这种车站称为

A.中间站

B.区段站

C.编组站

D.越行站

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第6题

站间及跨越站间线路施工时,除作业单位设置防护外,施工作业区段两端车站还负责在车站端墙门对应线路中央(尽头线除外)处各设置()防护

A.四盏红闪灯

B.三盏红闪灯

C.两盏红闪灯

D.一盏红闪灯

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第7题

某种车站设置在机车牵引区段的分界处,它的主要工作是办理货物列车的中转作业,进行机车的更换或机车乘务组的换班,以及解体、编组区段列车,这种车站称为 。
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第8题

施工区域划分以车站站台两端边缘为界,包含配线。()
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第9题

行调发令列车以()运行时,车站可配合开关站台门

A.移动闭塞法

B.进路闭塞法

C.区段闭塞法

D.电话闭塞法

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第10题

以()组织行车时,车站需要配合开关站台门

A.移动闭塞法

B.进路闭塞法

C.区段闭塞法

D.电话闭塞法

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第11题

对于枢纽、编组、区段站等大站需单独设置接触网工区的设备分界,一般以()为分界点。

A.区问最后一个锚柱定位线夹的100mm

B.区问最后一个锚柱定位线夹的200mm

C.站场最后一个锚柱定位线夹的300mm

D.车站最后一个锚柱定位线夹的200mm

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