列车不能洗车作业时，禁止动车。电动客车司机及时联系信号楼，在得到信号楼动车指示时，与洗车机值班员确认洗车机设备无侵限后方可动车。（)

电客车洗车作业过程中，当无法与操作人员联系时,下列做法正确的是（)。

洗车过程中，司机在清洗区发现任何危害行车事项及洗车机故障时，应立即停车，报告给场调和信号楼值班员（)

列车司机在出场驾驶与信号楼值班员联控作业时，司机呼叫：“司机呼叫XXX停车场信号楼，XXX号车出库准备作业完毕。”（)

到达规定时间仍未收到信号楼值班员的动车指令，要主动与信号楼值班员联系。（)

在停车场内调车时，原则上不准许列车司机采用后退模式调车，如遇特殊情况只准许退行时，列车司机必须确认另一端司机室有维保人员进行监护的前提下，并与信号楼值班员车调联控后，方可动车。（)

集中联锁车站，调车组必须由远而近确认信号开放状态，并钩钩与信号楼联系，得到同意后，方可动车。（)

电客车在车场驶入无网（电)区后，电客车司机立即施加紧急制动，同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0，并报信号楼，按信号楼值班员命令执行,不得随意动车（)

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括灯光熄灭、显示不明或显示不正确)停车后，司机须与车站值班员（列车调度员)联系。确认前方闭塞分区空闲时方准动车，不能确认或未得到前方闭塞分区空闲的明确通知时严禁动车。动车后，以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机)，按其显示的要求运行。司机将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员)。（)

单轨车洗车完成后关闭总电源，报告（)及时销令。

原则上列车（)，行车值班员不应进行扣车作业。

在施工作业中，车站值班员（车控室)在接收动车开行命令时，车站值班员（车控室)与运营调度员应核对确认动车途径区段和防护区段已人工线路封锁解除（)