列车出站过程中突然收不到屏蔽门“关闭且锁紧信号”处理风险降级模式下动车时，未得到行调授权或未确认地面信号显示，盲目动车导致冒进信号或挤岔（）

整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，列车限速()进出站。

列车出站进路排列成功后，若发生PESB被激活、屏蔽门非正常开关等情况时，即使故障修复后，出站信号仍可能被锁闭为禁止信号（红灯），但进路仍存在不会被解锁（）

整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速25km/h进出站（）

列车进、出站过程中自动停车后，信号屏显示站台门打开图标，列车收不到速度码，则汇报（）按其指示执行

整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作()，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速5km/h进出站。

整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速25km/h进出站。（)

CTC列车进站过程中屏蔽门突然打开会造成列车紧制（）

CTC列车进站过程中屏蔽门突然打开会造成列车紧制。（)

列车在站关好车门收不到速度码处理时的风险未确认车门、屏蔽门关好状态进行旁路车门（）

屏蔽门系统(整侧滑动门无法关闭)应急处置作业程序：先由司机在PSL上进行关门操作，若仍无法关门，则在得到调令后，电客车司机确认安全操作PSL“互锁解除”出站，待列车出清站台后，由站务员将所有滑动门依次打至()位。

遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）（）