车辆行驶途中，驾驶员和指挥员应加强行车观察，驾驶员不得（)，指挥员。

A.乘车人员应系好安全带，不得将肢体伸出车窗外，不得触动车门把手

B.车辆行驶途中，驾驶员和指挥员应加强行车观察，驾驶员不得接打电话和疲劳驾驶;指挥员不得睡觉，要做好行车提醒和作战部署

C.应控制车速，与前车保持足够的安全距离，严禁强行超车，不得急速转弯变道;长下坡时，要长时间刹车，防止制动失控

D.在雨、雪、雾、大风等气象条件下，或经过冰雪、泥浆、湿滑等路面时，应减速慢行，同时开启雾灯、危险警示灯，必要时加装防滑链

A.驾驶员严格遵守交通法规

B.随车指挥员全程做好途中观察

C.经过冰雪、上下坡、急转弯等路面时减速慢行

D.不受路况和交通信号限制，快速抵达现场

排列图横坐标中导致行车事故的主次因素排列顺序的前三位的是（）。

A.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——货物超载

B.货物超载——违反驾驶规范——车辆行驶速度过高

C.车辆行驶速度过高——车辆机械故障——其他原因

D.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——其他原因

E.车辆行驶速度过高——货物超载——其他原因

A.妨碍或干预驾驶员正常驾驶

B.强迫或诱导驾驶员违章驾驶

C.监督驾驶员安全行驶

D.协助驾驶员处理行车中紧急事态

A.不准驾驶车辆

B.可以选择宽阔空闲的道路行驶

C.可以低速驾驶车辆

D.可以高速行驶车辆

A.避免疲劳驾驶

B.限速行驶

C.严禁违章驾驶

D.其他选项都对

因驾驶员疲劳驾驶和车辆机械故障导致的行车事故累计频率为（）。

A.50％

B.60％

C.70％

D.80％

E.90％

A.胎温、胎压过高影响行车安全

B.车辆电路、油路故障易引发车辆自燃

C.驾驶员易烦躁、疲劳驾驶

D.夏天清晨和傍晚路边纳凉的行人会穿行

在企业内驾驶车辆过程中，驾驶员通过观察车内外情况来调整车辆的()，以实现安全行车。()

A.行驶方向

B.行驶状态

C.行驶速度

D.行驶间距

A.行车时，乘车人员不得向外探头；

B.行车时，乘车人员不得向外伸手；

C.行车时，不得在车上打闹；

D.行车时、不得催促驾驶员开快车；