机上延误是指航班飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开舱门前，旅客在航空器内等待超过机场规定的地面滑行时间15分钟的情况。（）

A.发生机上延误后，承运人没有每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息的

B.机上延误期间，未按规定保证盥洗设备正常使用的

C.机上延误超过2小时（含），未按规定提供饮用水和食品的

D.机上延误超过3个小时（含）且无明确起飞时间，未按规定安排旅客下飞机等待的

航程耗油量是指()

A.在始发机场的地面开车和地面滑行的油量

B.由始发机场至降落机场的油量

C.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量

D.以上三项之和

A.“承运人”是指使用民用航空器从事旅客、行李或者货物运输的国内公共航空运输企业

B.“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况

C.“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况

D.“航班取消”是指因预计航班延误而停止飞行计划或者因延误而导致停止飞行计划的情况

发生机上延误后，承运人应当每()向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。

A.60;50

B.45;50

C.50;50

D.60;60

航空器紧急救援现场是指（）。

A.航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所.

B.航空器因故障在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。

C.航空器因事故在机场维修区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。

A.机上延误由于不是承运人的过错所致，故而乘客只能向机场管理机构投诉

B.机上延误应当及时向旅客通告延误信息，但不得提供餐饮服务，也不允许旅客下机

C.发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息

D.由于流量控制、军 事活动等原因造成机上延误的，承运人可不向旅客通告航班动态信息

A.机上延误期间，在不影响航空安全的前提下，承运人应当保证盥洗设备的正常使用

B.机上延误超过1小时（含）的，承运人应当向旅客启动航班动态信息通告程序

C.机上延误超过2小时（含）的，应当为机上旅客提供饮用水和食品

D.机上延误超过3个小时（含）且无明确起飞时间的，承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下飞机等待

A.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落后24小时

B.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落于机场

C.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直至打开任一机舱门以便卸载时为止

D.机组人员对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后24小时止