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[判断题]

不同柴油机电控系统的执行器有差异不大,主要是执行ECU的指令、调节柴油机的喷油量和喷油正时。()

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第1题

柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和机械执行机构两部分组成,其功能是根据ECU送来的执行指令
,调节喷油量和()等,从而调节柴油机的运行状态。

A.怠速

B.喷油正时

C.进气量

D.供油量

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第2题

国Ⅲ柴油机电控单体泵系统(电控单体泵、机械式喷油器),喷油量、喷油正时由ECU控制()来实现,喷油规律由()来决定。
国Ⅲ柴油机电控单体泵系统(电控单体泵、机械式喷油器),喷油量、喷油正时由ECU控制()来实现,喷油规律由()来决定。

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第3题

共轨柴油机中,ECU控制(),可实现喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制(),可实现喷油压力的控制。
共轨柴油机中,ECU控制(),可实现喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制(),可实现喷油压力的控制。

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第4题

89,柴油机电控系统通过传达室感器将影响喷油量及喷油提前角的信号输入ECU经分桥处理后输制指令,通过电动调速器和喷油提前角调节器来控制燃油喷油量和提前角。此题为判断题(对,错)。
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第5题

柴油机的换向主要是改变起动正时,进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。()
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第6题

柴油机共轨电控系统主要由()组成。

A.传感器

B.执行器

C.线束

D.ECU

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第7题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中,ECU控制喷油量的方法也是控制喷油时间和喷油压力。()
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第8题

‍电控柴油机燃油供给系统需要控制的两个主要参数是()。‍

A.喷油量与喷雾粒径

B.喷油规律与喷雾锥角

C.喷油时刻与喷油压力

D.喷油时刻与喷油量

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第9题

柴油机的喷油压力与喷油量有关()
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第10题

柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、()不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力

柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、()不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力过低。

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第11题

位置控制式系统是第一代电控柴油机喷油系统,它是在柴油机原用BOSCH柱塞式喷油泵式咳油泵—喷油器的基础上进行改造,并加装电子控制的执行器来达到控制的目的。此题为判断题(对,错)。
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