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KZW-4系列传感阀在试验台上进行重车位试验时有哪些技术要求?

KZW-4系列传感阀在试验台上进行重车位试验时有哪些技术要求?

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第1题

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力()kPa。
KZW4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力()kPa。

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第2题

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW£­4GB、D型调整阀为制动缸压力()kPa。
KZW4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW£­4GB、D型调整阀为制动缸压力()kPa。

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第3题

KZW-4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW-4G型调整阀为制动缸压力()kPa。

KZW-4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW-4G型调整阀为制动缸压力()kPa。

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第4题

KZW-4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW-4型调整阀为制动缸压力()kPa。

KZW-4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW-4型调整阀为制动缸压力()kPa。

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第5题

在空重车自动调整装置试验台上试验完成后,排尽制动缸、()的压力空气,取下传感阀。

A.副风缸

B.储风缸

C.缓解风缸

D.降压风缸

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第6题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:测重系统中的传感阀只在制动时才与抑制盘触头接触,传感阀受车辆运动影响小,其作用稳定、可靠。()
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第7题

空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,KZW系列传感阀测重行程27()mm。

A.6±2

B.6±0.1

C.6±1

D.6±3

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第8题

空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为()。

A.3±1

B.4±1

C.5±1

D.6±1

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第9题

空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为()。

A.3±1

B.4±1

C.5±1

D.6±1

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第10题

空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程27时间隙为()。

A.3±1

B.4±1

C.5±1

D.6±1

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