题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
规定装运期时应考虑的因素有（)。
A.货源情况
B.商品的特性
C.运输情况
D.装运港和目的港的选择
E.开证日期的规定是否明确合理
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A.笼统地规定装运港和目的港
B.一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港
C.大宗商品可规定两个装运港和两个目的港
D.在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式
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第4题
信用证中的装运条款主要是用来规定（）。Ⅰ．货物的装运期限；Ⅱ．货物的装运港和目的港的名称；Ⅲ．是否允许将货物分批装运和转船；Ⅳ．是否允许在货物运输期间将货物转售。
A.Ⅰ；Ⅱ；Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ；Ⅲ；Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
第5题
以下有关对装运港和目的港规定正确的方法有（)
A 、规定一个装运港和一个目的港
B、大宗交易商品规定二到三个装运港和目的港
C、在两个或者两个以上的邻近港口中任选一个
D、欧洲主要港口
第8题
我国某公司与外商按CIF条件签订一笔大宗商品出口合同，合同规定装运期为8月份，但未规定具
体开证日期。外商拖延开证，我方见装运期快到，从7月底开始，连续多次电催外商开证。8月5日，收到开证行简电通知，我方因怕耽误装运期，即按简电办理装运。8月28日，外方开来信用证正本，正本上对有关单据作了与合同不符的规定。我方审证时未予注意，交银行议付时，银行也未发现，开证行即以单证不符为由，拒付货款，你认为，我方应从此次事件中吸取哪些教训？（本题5分）
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第9题
我某出口公司与外商就某商品按CIF、即期L／C条件达成一项数量较大的出口合同，合同规定11月装运，但
未规定具体开证日期，后因该商品市场价格趋降，外商便拖延开证。我方为防止延误装运期，从10月中旬起即多次电催开证，终于迫使该外商于11月16日开来了L／C。由于开证太晚，使我方安排装运发生困难，随要求对方对L／C的装运期和议付有效期进行修改，分别推迟一个月。但外商不同意，并以我方未能按期装运为由单方面宣布解除合同，我方也就此罢休。分析我方如此处理是否适当。应从中吸取什么教训？
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第11题
我某出口公司与外商就某商品按CIF、即期信用证付款条件达成一项数量较大的出口合同，合同规定11月
装运，但未规定具体开证日期，后因该商品市场价格趋降，外商便拖延开证。我方为防止延误装运期，从10月中旬起即多次催开信用证，终于使外商在11月16日开来了信用证。但由于该商品开证太晚，使我方安排装运发生困难，遂要求对方对信用证的装运期和议付有效期进行修改，分别推迟一个月。但外商拒不同意，并以我方未能按期装运为由单方面宣布解除合同，我方也就此作罢。请分析我方如此处理是否适当，应从中吸取哪些教训？
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