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第1题
CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验£自动制动试验，将中央装置切换至“（)”模式，MON屏显示检修菜单。
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第2题
CRH380A统型动车组运用途中发生MON屏模式自动跳转故障，处理时随车机械师需到主控端中央装置机箱处，按CPU3-1插件上的（)按钮。
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第3题
CRH380A统型动车组三级修轮径设定在01车或00车中央装置处按压“（)”键，司机室MON屏显示“检修菜单”。
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第4题
在CRH380A统型动车组中，一共有6个MON屏。（）
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第5题
CRH380A统型动车组制动时，司机室MON屏“行驶状态”画面各M车车身显示“绿色”。（)
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第6题
CRH380A统型动车组救援试验中，救援试验器BP管风压上升至（)后，MON屏“制动信息”画面确认各车制动压力显示为0。
A.300Kpa
B.400Kpa
C.600Kpa
D.780Kpa
第7题
CRH380A统型动车组切除停放制动操作时将黑色停放阀打至垂直位是为了将本车厢停放制动管路风压截断并排空，同时将切除动作传至MON屏。（)
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第8题
CRH380A统型动车组的中央装置可以用来选择列车信息控制系统的运行模式包括：()。
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第9题
下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中MON屏模式自动跳转故障的原因有（)。
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第10题
CRH380A统型动车组停放制动夹钳停放夹紧力为（)kN/每夹钳。
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第11题
CRH380A统型动车组的故障代码123表示（)。
A.制动力不足
B.制动控制装置传输不良
C.制动控制装置防滑切除
D.制动不缓解
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