更多“高速铁路施工(维修)作业结束后开通线路前,作业负责人必须再次…”相关的问题
第1题
高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前()限速,结束后达到正常放行列车条件,且在维修天窗时间内完成。
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第2题
高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前()需限速,结束后达到正常放行列车条件,且在维修天窗时间内完成。
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第3题
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工,力争开通后不降低行车速度。维修作业()不限速,结束后须达到正常放行列车条件
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第4题
高速铁路要求在天窗点内进行隧道作业,施工结束后,作业负责人应对设备进行全面检查,确认设备达到(),方准开通线路。
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第5题
凡影响行车的施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工,力争开通后不降低行车速度。维修作业开始前不限速,结束后须达到正常放行列车条件。()
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第6题
施工作业()开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高。
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第7题
电子登销记施工(维修)作业开通要求:车站值班员接到“施工(维修)作业结束”的调度命令[按规定不发布调度命令的施工(维修)作业为开通销记]后,应在“施工开通”栏内输入开通(恢复常速)()及开通时间,并通知相关单位进行签认,施工(维修)主体单位、设备管理单位进行签认前应再次确认具备开通条件。
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第8题
高速铁路施工、维修作业天窗结束后,第一趟可以开行载客的动车组列车。()
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第9题
电子登销记施工(维修)作业销记要求:列车调度员接到()的开通请求后,经审核正确后及时下达“施工(维修)作业结束”的调度命令(按规定不发布调度命令的维修作业除外)。
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第10题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。()
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