对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机简略试验的减压标准，对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认，并核对列车管风表压力。（）

在站折返的动车组以外的旅客列车,有客列检的由客列检（无客列检的由车辆乘务员),于列车到达后利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压50kPa、170kPa),对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认;无客列检作业的车站,由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压50kPa、170kPa),对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。（)

动车组以外未挂列尾装置的列车自动制动机在站简略试验有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由（)负责。

始发超长列车需分组停放时，在无列检作业的车站，由本务机车转线组成列车，车站进行制动机简略试验后，按规定发车。（)

有客列检作业的站折作业列车到站前，两名（)分别到达列车机次、尾部一位车辆。

对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾装置试验和漏泄试验外的列车制动机全部试验、列车总风管漏泄试验和持续一定时间的保压试验。（)

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车制动良好（)

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（)

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第274条规定，动车组以外的列车自动制动机进行试验，在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。此题为判断题(对，错)。

在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。（)

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式中间体或电磁阀漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）