当失去1，2号液压系统，飞机无法正常刹车，此时，需应急刹车，如何操作()。

A.正常

B.失去

C.备份

A.只能由绿系统提供液压动力

B.一旦实施自动刹车，将无法进行人工超控

C.自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率

D.预位后，只有在地面扰流板放出后才进行

A.翼尖刹车工作，缝翼或襟翼保持原来的位置

B.相应的缝翼或襟翼正常工作

C.只是相应的缝翼或襟翼工作速率减半

A.相应的缝翼或衿翼工作正常

B.翼尖刹车相应的缝翼和衿翼保持原位

C.此时相应的缝翼或衿翼工作速度减半，ECAM有记忆信息

A.刹车压力控制活门的回油路上。

B.防滞控制活门的回油路上。

C.飞机液压系统总回油管道上。

D.应急刹车系统的回油路

A.A系统

B.备用系统

C.蓄压器

D.PTU

A.绿液压系统

B.黄液压系统

C.蓝液压系统

D.储压瓶;

如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：()

A、系统自动转换到备用刹车

B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车

C、机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI

A.当飞机在空中，1号和2号交流汇流条失去电源且空速大于100海里;

B.当飞机在空中，且蓝电动泵失效的情况下;

C.当飞机在空中，电瓶可用且蓝液压系统出现低压

D.无论在空中还是地面，只要1号和2号交流汇流条失去电源

A.失去

B.用黄系统操纵

C.限制在200psi的刹车压力