以下关于提起发动机灭火手柄后的现象描述错误的是()。

A.位于P5板上的发动机活门灯熄灭表示该活门打开

B.起动手柄可以打开或关闭HPSOV

C.灭火手柄提起时，可以使HPSOV关闭

D.HPSOV同样受到EEC的控制

A.任一灭火瓶可向任一发动机灭火

B.灭火手柄可人工提起

C.每个灭火瓶有两个释放口

D.灭火瓶的压力不随温度变化而变化

A.HPSOV只受启动手柄控制

B.HPSOV受启动手柄、发动机灭火电门和EEC控制

C.HPSOV受启动手柄和EEC的控制

D.HPSOV受启动手柄和灭火电门控制

A.将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位

B.飞机整个电气系统没电或将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位

C.提起发动机的灭火手柄

D.将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位或提起发动机的灭火手柄

A.相应发动机灭火手柄拉出时相应液压系统的防火切断阀自动关闭

B.相应液压系统油温超过135℃时，相应的液压系统防火切断阀自动关闭

C.1号，2号和3号液压系统的液压管路上分别有一个防火切断阀

D.机组可以通过液压控制板上1号(2号)液压发动机驱动泵切断阀(HYD1(2)EDPSOV)开关人工关闭防火切断阀，进而切断相应EDP供油油路

A.对应的发动机开始灭火

B.对应的发动机液压关断活门关闭，液压泵停止工作

C.灭火瓶释放同时发动机关车

D.如果没有进一步的动作，没有任何情况发生

A.提起P8面板灭火手柄，转动到灭火瓶释放灯亮

B.直接接通P8面板上的灭火电门

C.拉下P28板紧急灭火手柄，在接通该面板上的灭火电门

D.A和C

A.当提起左发动机灭火手柄时

B.当将A系统的EMDP电门放到OFF位时

C.当将左发动机EDP电门放到OFF位时

D.以上都不对

A.1号发动机灭火手柄提起

B.A系统飞行控制电门在OFF位

C.A系统EDP控制电门在OFF位

D.A系统低压电门作动

A.关闭相应的发动机和翼梁活门

B.断开相应发动机引气

C.预位相应灭火瓶

D.断开相应IDG