当TADS预报故障轴承达到一级报警或扣车报警时，现场检车工长要对现场检车员认定无故障轴位进行()。

当TADS预报故障轴承达到一级报警或扣车报警时，由现场检车员对预报轴位进行（)。

TADS运用标准，现场检车工长要对现场检车员认定无故障轴位进行复核。（)

现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查无故障，工长应进行()。

TADS单次一级报警或联网综合报警时，现场检车员对报警轴位进行轴承外观检查。（)

TADS单次一级报警或联网综合报警经检车员检查无故障时，工长须进行复核。（)

TADS未对轴承故障进行一级预报及扣车预报的轴位，现场检车人员只进行轴承外观检查。（)

TADS运用标准，当TADS单次预报轴承一级故障时，由现场检车员对预报轴位进行检查确认。（)

现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面一级或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核。（）

TADS运用标准，当同一轴承连续预报一级三次及以上，或同一轴承连续五次通过探测站，其中预报一级三次及以上，系统自动弹出扣车预报对话框，现场检车员要对预报轴位进行检查确认。（)

现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查有故障，工长应进行()。

TADS运用标准，同一轴承连续六次通过探测站，其中预报二级三次及以上时，系统自动弹出扣车预报对话框，现场检车员要对预报轴位进行检查确认。（)