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[单选题]
在通常驾驶位置上，为船舶航行安全而进行的通信是GMDSS的（）通信功能。
A.日常通信
B.安全通信
C.现场通信
D.驾驶台与驾驶台通信
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在通常驾驶位置上，为了船舶航行安全而进行的通信是GMDSS的_____通信功能。
A.日常通信
B.安全通信
C.现场通信
D.驾驶台与驾驶台通信
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第3题
A公司委托B海运公司运送一批货物，B公司在责任期间对下列哪些损失无须承担赔偿责任？（）。
A.因B公司过失迟延交货而造成A公司在商业上的经济损失
B.因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏
C.船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失
D.船舶航行中为救助他船而使货物部分损毁
第4题
A公司委托B海运公司运送一批货物，B公司在责任期间对下列（)损失须承担赔偿责任。A．因B公司过失迟
A公司委托B海运公司运送一批货物，B公司在责任期间对下列()损失须承担赔偿责任。
A．因B公司过失迟延交货而造成A公司在商业上的经济损失
B．因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏
C．船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失
D．船舶航行中为救助他船而使货物部分损毁
第5题
你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用（）？Ⅰ航行中有人落水，为援救落水者而操舵时Ⅱ航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需施舵时Ⅲ并靠停泊或锚泊中的船舶时
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
第6题
所谓“扎雾”指的是（）。
A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况
B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况
C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况
D.以上都对
第7题
你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？Ⅰ、航行中有人落水，为救援落水者而操舵时 Ⅱ、航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物时 Ⅲ、并靠停泊或锚泊中的船舶时
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
第8题
船舶利用雷达上、下行时，还应运用（），以核对航向，进一步保障航行安全。A.驾驶技术B.实践经验C.船用
船舶利用雷达上、下行时，还应运用（），以核对航向，进一步保障航行安全。
A.驾驶技术
B.实践经验
C.船用罗经
D.内河航标
第9题
所谓“扎雾”是指（）.A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B.由于雾
所谓“扎雾”是指（）.
A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况
B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况
C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况
D.以上都对
第10题
在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时，特别应考虑下列因素：I、助航仪器，如
雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态；II、临近航行上的危险时，可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责；III、驾驶是否配置认可的GMDSS无线电通信设备
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A.I、II
B.I、II、III
C.I、III
D.II、II
第11题
船长为履行职责,可以行使的权力或采取的措施包括
A.拒绝执行船舶所有人的违法指令
B.无论何时可依法对在船舶上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或其他必要措施
C.发现引航员的操纵指令对船舶航行安全构成威胁，必要时可以要求更换引航员
D.对不称职的船员，可以责令其离岗
