对飞机的起飞和降落有严重的威胁，可导致飞机失速和难以操纵的危险，甚至导致飞行事故（）。

A.天气原因的返航、备降

B.飞机中断起飞

C.危险或有潜在危险情形导致的复飞

D.飞错进、离场程序

飞机起飞与降落时，应（）最为有利于安全保障。

A. 顺风起飞，顺风降落

B. 逆风起飞，逆风降落

C. 顺风起飞，逆风降落

D. 逆风起飞，顺风降落

在装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力_______

A.增大

B.减小

C.不变

飞机前缘结冰对飞行的主要影响

A.增大了飞机重量，便起飞困难

B.增大了临界攻角,使飞机易失速

C.相同迎角，升力系数下降

A、10

B、11

C、12

D、13

“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是

A.飞机飞的最高时的迎角

B.飞机飞的最快时的迎角

C.飞机升力系数最大时的迎角

A.飞机的最大着陆重量

B.飞机的最大起飞重量

C.飞机的失速速度

D.飞机的着陆入口速度

(1)试求一架飞机起飞或降落为等待使用跑道所需的平均时间;

(2)若机场拟调整使用跑道办法，每条跑道都可做起飞或降落用。但为了安全，每架飞机占用跑道时间延长为平均2.16分钟的负指数分布，这时要求起飞和要求降落的飞机将混合成一个参数为50架次/小时的泊松到达流。试计算这种情形下的平均等待时间。

(3)以上两种办法哪个更好些呢？

A.顺风起飞顺风降落

B.顺风起飞逆风降落

C.逆风起飞 逆风降落

D.逆风起飞 顺风降落

A.顺风起飞，顺风降落

B.逆风起飞，逆风降落

C.顺风起飞，逆风降落

D.逆风起飞，顺风降落

A.低于

B.高于

C.相等