根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，运营单位应建立行车指标统计分析制度，对行车计划持续改进和优化（）

根据交通运输部于2019年年底新发交运规（《城市轨道交通行车组织管理办法》），集团梳理上海地铁路网既有行车规章内容编制形成《上海轨道交通行车组织规程》，并以此对现有行车组织规程需进一步优化完善（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，正常情况下，城市轨道交通列车等级最高的为（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度人员发布。行车各相关岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，原则上救援列车应使用空驶列车（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，列车运行图的编制应以（）为导向

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，在区间一个方向线路封锁、发生自然灾害、事故中断行车，以及设备故障严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下，为维持线路运行，行车调度人员可在对向线路组织单线双向行车（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，行车调度人员应优先选择（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应组织车站行车人员做好引导（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。开往事故现场的抢险救援列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办理行车（）

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。直线型线路行车方向以自东向西、自南向北为上行，以自东向西、自北向南为下行（）