更多“CRH380B(L)司机室在检查过程中要注意观察蓄电池电压,…”相关的问题
第1题
蓄电池从亏电到充满的过程中充电电流和电压是不变的。()
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第2题
CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查蓄电池电压前,需断开列车无线蓄电池开关,检查完毕后闭合列车无线蓄电池开关。()
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第3题
避免铅蓄电池过放电和长期处于亏电状态下工作。()
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第4题
电脱水器送电运行后,要注意观察电流和电压的变化。此题为判断题(对,错)。
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第5题
CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查辅助电源电压,投入主控,按下00号车驾驶台的后方面板电压表切换按钮,测定无线电蓄电池的电压应为87V以上。()
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第6题
蓄电池的端电压较低时表明蓄电池亏电,同理,端电压较高时则表明蓄电池存电充足。()
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第7题
气囊检测前必须检查蓄电池电能是否充足、连接是否良好,如果蓄电池亏电严重、极板受损或连接不良都会导致检测结果不准确。()
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第8题
在现场勘测设备电源线的过程中不仅要注意所需电源线的长度、线径,还要注意了解客户对电源线()的要求,避免发生错货。
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第9题
在蓄电池未供电的情况下,本列车两端的司机室可以通话。()
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第10题
汽车蓄电池亏电时,自动变速器的汽车不能推车起动。()
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第11题
6240ZJ柴油机每次启动时间不允许超过30秒,以防止蓄电池亏电,()
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