与非断开式驱动桥比较,断开式驱动桥能()。
A.显著减小汽车簧下质量
B.减小汽车行驶时作用于车轮和车桥上的动载荷
C.使得结构更简单
D.提高了车轮与地面的接触性能
A.显著减小汽车簧下质量
B.减小汽车行驶时作用于车轮和车桥上的动载荷
C.使得结构更简单
D.提高了车轮与地面的接触性能
第4题
A.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。
B.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。
C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单,成本低。
D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小,悬架允许变形量小;结构复杂,成本高。
第10题
A.所选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性
B.簧下质量应尽量小,以改善汽车平顺性悬架动挠度
C.在各种转速和载荷下具有高的传动效率
D.外形尺寸要小,保证有必要的离地间隙
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