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第1题
中国标准动车组CR400AF紧急制动EB施加时,采用纯空气制动力。()
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第2题
CRH2系列动车组发生制动力不足(123)故障时,动车组自动施加()停车。
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第3题
CR400AF型动车组动车组施加紧急制动EB时,始终施加比例制动,与比例制动按钮状态无关。()
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第4题
中国标准动车组CR400AF当列车运行速度()km/h以上,意外施加停放制动时,动车组自动实施紧急制动EB停车。
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第5题
32芯连接器能够给被救援动车组传递常用制动,紧急制动EB,紧急制动UB,紧急复位,制动力不足检测指令以及广播信号,并能够为后列提供103线直流电源。()
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第6题
中国标准动车组CR400BF动车组高低压控制电磁阀线圈短路失效时会报出()故障。
A.DNRA检测1轴速度传感器故障(521D)
B.紧急制动EB时减速度不足(5221)
C.高低压切换故障(521A)
D.摩擦制动施加故障(520D)
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第7题
CRH2A动车组在检测到制动力不足时,UBTR励磁。()
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第8题
中国标准动车组CR400AF由客室或乘务员室紧急制动拉闸被拉下可触发()
A.紧急制动EB
B.紧急制动UB
C.常用制动
D.停放制动
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第9题
中国标准动车组CR400AF可通过清洁制动按钮手动施加清洁制动,此时每辆车均施加的空气制动力()
A.40±20kPa
B.50±20kPa
C.60±20kPa
D.70±20kPa
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第10题
CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用:()、司机制动控制器手柄置拔取位。
A.列车分离
B.总风管压力过低
C.检测到制动力不足
D.紧急电磁阀失电
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第11题
CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用:()、总风管压力过低、检测到制动力不足、()、()。
A.列车分离
B.闸片磨耗到限
C.紧急电磁阀失电
D.司机制动控制器手柄置拔取位
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