通用式机车信号的单套接收设备与双套接收设备的航空插座设计是一致的，可以互相兼容。（）

JT1型通用式机车信号中，单套接收主机与双套接收主机具有相同的接收（）和接收功能。

单套接收主机的通用式机车信号主机内有（）块主机板和一块小母板。

JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）

数字化通用式机车信号双套接线盒输出功率为（）W。

JT1-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统

JT-C型机车信号的双套热备是指由（）、双路电源、双路接收线圈共同组成的双套热备系统

JT1型双套接收主机的7芯插座中，2号端子是（）条件信号输入端。

JT1型双套接收主机的7芯插座中，1号端子是（）条件信号输入端。

JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能

通用式机车信号使用（）型接收线圈。

JT·JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈，每路接收线圈对应机车信号主机中的一块主机板。（）