在高原航线中假若全程遇有中度或以上颠簸，乘务长有权决定终止客舱服务。（）

高原航线中若全程遇有中度或以上颠簸，乘务长无权决定终止客舱服务。（）

在飞机滑行、起飞、着陆、飞行中遇有中度（含）以上的颠簸、紧急下降或机长认为需要时，应接通“系好安全带”指示灯亮，机上乘员均应系紧安全带和/或肩带，但在履行其安全职责需要时，可以松开肩带。（）

氧气设备的数量、分布和使用要求；特殊旅客信息、航路特点；颠簸、高原释压的处置程序是乘务组在执飞高高原航线前的预先准备阶段需重点复习的内容（）

飞机在一万英尺以上的爬升或巡航飞行中，未发生颠簸也没有预计颠簸的情况下，飞行机组应该将“安全带信号灯”设置在自动位或者关位；如怀疑航路中可能遇到颠簸可全程将“安全带信号灯”设置在接通位置。（）

执行高原航线前与机组协同时应准备客舱释压、颠簸处置预案。（）

飞机在一万英尺以上的爬升或巡航飞行中，未发生颠簸也没有预计颠簸的情况下，飞行机组应该将“安全帶信号灯”设置在自动位或者关位；全程将“安全帶信号灯”设置在接通位置可能降低乘客警惕性。（）

飞行中遇有颠簸或其他原因造成2人（不含）以上的人员轻伤为严重事故症候（）

飞机遇有突发性中度颠簸，乘务员的处置有（）

如长航线遇中度颠簸，应立即停止客舱服务，将餐车归位固定，并回座系紧安全带（）

机上颠簸分为轻度、中度和重度。无论哪种颠簸，乘务员都必须做好客舱广播，当遇有持续性颠簸时还应重复广播提醒旅客

飞行中遇有颠簸或机组操纵等原因导致３（含）人以上人员轻伤为（）