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[单选题]

( )出现故障时ECU 不产生故障代码。  

A.燃油泵   

B.空气流量传感器   

C.氧传感器   

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第1题

空气流量传感器信号电压过高的故障原因可能为()

A.空气流量传感器故障

B.空气流量传感器信号电路对电源短路

C.12V 电源开路

D.空气流量传感器信号电路对电源开路

E.空气流量传感器信号电路对地开路

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第2题

当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。

A.空气流量计

B.怠速(IDL或节气门位置)

C.发动机转速信号

D.起动(STA)

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第3题

如果设定故障代码的条件不满是, ECU 即使发现某传感器信号不正确也不记录故障代码, 或者记录的故障代码是错误的。 ( )  
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第4题

下列()会导致怠速上下波动的故障。

A.节气门位置传感器故障

B.喷油器雾化不良或堵塞

C.空气流量传感器有故障

D.怠速控制阀或怠速自动控制电路有故障

E.冷却液温度传感器信号不正确

F.氧传感器失效或反馈控制电路有故障

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第5题

如果设定故障代码的条件不满是,ECU 即使发现某传感器信号不正确也不记录故障代码,或者记录的故障代码是错误的。( )  答案:  
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第6题

如果设置该故障代码的参数环境发生错误, 即使被考察的传感器参数正确,ECU 也同 样判定该传感器错误而“错误地"记录该传感器的故障代码。 ( )  
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第7题

空气流量传感器出现电路短路或断路时,发动机故障指示灯会点亮。()
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第8题

如果设置该故障代码的参数环境发生错误,即使被考察的传感器参数正确,ECU 也同 样判定该传感器错误而“错误地"记录该传感器的故障代码。( )  答案:  
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第9题

电动动力转向系统出现转向沉重,可能原因有()。

A.力矩传感器故障

B.助力电机故障

C.蓄电池故障

D.ECU故障

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第10题

当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温()的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()的信号控制燃油喷射。

A.60℃

B.80℃

C.20℃

D.50℃

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第11题

某汽油喷射发动机冷启动后易熄火,以下哪项不正确?()

A.氧传感器失效

B.水温传感器故障

C.汽油压力过低

D.进气温度传感器故障

E.节气门传感器故障

F.进气流量传感器故障G、以上都不正确

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