在非CBTC模式下，除按压紧急停车按钮外，车站还需配合紧停手信号及通讯设备，确保运行列车在紧急情况下停车（）

站台紧急停车按钮按压后，CBTC模式下可使站台客车紧急停车，非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮。（)

非CBTC模式运行列车，除按压紧急停车按钮外，车站还需配合紧停手信号及讲机通知司机。（)

站台上的紧急停车按钮被按压时，在CBTC模式下，停在本站台的列车及接近区段的列车将触发（)。

在非CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区段，当紧急停车按钮被按下时，区域内行驶的非CBTC电客车（电客车全部或者部分在区域内时）会紧急制动，停车的非CBTC电客车（电客车全部或者部分在区域内时）将收不到速度码，区域外的进站非CBTC电客车将在区域外停车或紧急制动（）

下列（)属于列车冒进信号。

非CBTC模式下，站台紧急停车按钮恢复后，其它联锁条件满足时，相关的进路防护信号机及出站信号机能够自动重新开放。（)

在CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮被按下时，该站台的出站信号机（含反向出站信号机)及所有

站台岗人员在发现车门或屏蔽门(安全门)夹人/物时，在危及人身或行车安全时，()须第一时间按压紧急停车按钮(在去按压紧急停车按钮的途中，向司机端显示紧急停车手信号)避免夹人夹物动车，向车控室汇报。

按下站台紧急停车按钮后，()时，禁止所有CBTC列车在站台区域内移动及进入站台区域；

紧急停车按钮试验时，在鸣笛后，按压“升弓”按钮，受电弓可以升起

紧急停车按钮试验时，在鸣笛后，按压“升弓”按钮，受电弓可以升起