1162/1485发动机工作时，活塞、活塞环都会发生热膨胀，所以不需要活塞环安装间隙（）

A.活塞行程

B.工作冲程

C.工作容积

A.将活塞连杆组传来的气体压力变为转矩向外输出给底盘的传动机构和行驶机构推动车辆行驶

B.通过连杆推动各缸活塞进气、压缩和排气

C.驱动配气机构及其他辅助装置

D.承受发动机工作时的各项作用力

发动机活塞在汽缸内由上止点运动到下止点的过程称为()。

A.活塞行程

B.工作冲程

C.汽缸工作容积

D.发动机捧量

A.曲轴旋转一周，活塞在气缸内上下活动共两个活塞行程

B.曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下活动共两个活塞行程

C.曲轴旋转一周，活塞在气缸内上下活动共四个活塞行程

D.曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下活动共四个活塞行程

轿车一般按发动机排量进行分类，而发动机排量是指()。

A 每个燃烧室容积

B 各缸工作容积之和

C 活塞的工作行程

D 燃烧室容积的总和

A.在活塞到下止点以前

B.在活塞过了下止点以后

C.在活塞到下止点时

B．三

C．四

D．六 注解: 当活塞上下往复运动两次完成工作循环时,气门从打开关闭完成一个循环。那么就是曲轴旋转两周凸轮轴旋转一周。 曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。 一个周期由四个冲程构成,或者活塞在气缸中单方向的直线运动:吸气四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。

发动机的气缸总容积是活塞在()时，活塞()的容积。

A.下止点，下方

B.下止点，上方

C.上止点，上方

C.上止点，下方