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[判断题]

油压减振器主要衰减车体和轴箱之间的振动（）

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第1题

140油压减振器主要衰减车体和轴箱之间的振动（）

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第2题

油压减振器主要衰减车体和轴箱之间的振动。（)

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第3题

轴箱减振器以减小轴箱与（)之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。

A.转向架构架

B.拉杆

C.弹簧

D.车体

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第4题

关于横向油压减振器叙述正确的有（)。

A.在车体和构架之间

B.每个转向架装有2个

C.衰减车辆的横向振动

D.改善车辆的运行平稳性

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第5题

在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（)。

A、蛇行运动

B、横向振动

C、纵向振动

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第6题

在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。（)

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第7题

在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向摩擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。（）

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第8题

空气弹簧对车体的垂向振动起到一定的衰减作用，因此不需要加装垂向油压减振器。（)

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第9题

空气弹簧对车体的垂向振动起到一定的衰减作用，因此不需要加装垂向油压减振器（）

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第10题

轴箱减振器以减小轴箱与（)之间的垂向振动，特别是其相对于轮对的点头振动。

A、转向架构架

B、拉杆

C、弹簧

D、车体

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第11题

209HS型转向架在轴箱与构架之间加装了1个(),可以减少构架的点头和浮沉振动。

209HS型转向架在轴箱与构架之间加装了1个（),可以减少构架的点头和浮沉振动。

A.垂向油压减振器

B.横向油压减振器

C.抗侧滚扭杆

D.防滑器

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