发动机二级维护竣工后，用诊断仪检测发动机ECU，要求（)。

A．在车辆允许或路试时监测并记录数据流

B．可以读取故障码但不能清除故障码

C．能对发动机ECU进行某些数据的重新输入和更改

A.会读取故障码，数据流以及清楚故障码

B.会制定故障检修计划

C.发动机传动原理

D.诊断仪的使用

A.在5C环境下，起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s

B.在一5C环境下，起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s

C.在0C环境下，起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s

D.在5C环境下，起动顺利，允许连续起动不多于5次，每次起动不多于5s

A.传感器或执行器或线路损坏

B.系统电路故障

C.ECU损坏

D.传感器与ECU间的导线损坏

A.起动机信号电路;

B.燃油泵控制电路;

C.点火线圈;

D.燃油系统

A.检查发动机功率

B.读取发动机故障码

C.检测发动机进气歧管真空度

D.汽检测缸密封性

A.使用故障诊断仪检测到故障码

B.读取蓄电池的电压

C.测量燃油压力

D.检查点火正时

A.如有故障码， 应根据故障码找出故障部位 　　

B.如有故障码， 则悬架 ECU 中断相应的控制 　　

C.如有故障码， 则车身高度无法调整 　　

D.如有故障码， 依然可以进行电控悬架的控制 　　

E.如没有故障码则无需检测