题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
当站台门个别门发生不能开启或关闭的情况时，站务员应对故障门用三角钥匙进行手动强制开门或关门（）
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A.禁止位
B.投入
C.使能位
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第2题
当出现站台门联动开启但未联动关闭的情况（如开门时发生轨旁ATP故障），车站应在配合关闭站台门后，将PSL钥匙始终保持在“使能”位（）方可将PSL钥匙打回“自动”位。
A、列车关门后
B、列车出清后
C、待故障恢复后
D、车站须配合一列CTC级别列车开关门作业完成后
第5题
站台门故障处置原则，描述正确的（)。
A.发生站台门故障，应先通后复的原则
B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业
C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭
D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调
第10题
当车站发生火灾或其它紧急情况需要值班员人工控制屏蔽门时，可以通过IBP控制屏蔽门的开启与关闭。正常情况下，钥匙开关均处于“禁止”状态，无按钮被按下，无报警指示灯点亮，“门关闭且锁紧”指示灯会根据列车进站开关屏蔽门的情况而改变点亮状态（）
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第11题
当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候，值班站长不应该操作的是（)。
A、当看到多对站台门不能开启的时候，及时按下紧急停车按钮
B、接到站台门故障信息后，及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理
C、将信息报行车值班员和故障报警中心
D、更进站台门维修情况，并将站台门的故障和修复情况报行车调度员
