更多“CRH1型动车组紧急制动电控阀的工作原理是得电制动，失电缓解…”相关的问题
第1题
CRH1动车组常用制动面板上紧急制动电控阀的工作原理是得电制动，失电缓解。（)
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第2题
CRH380A统型动车组通过高度调整阀部线圈的励磁、消磁（得电或失电）使可动铁芯动作来开闭给排阀。（）
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第3题
CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起紧急制动。（）
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第4题
CRH380A统型动车组缓解制动时，为使电空变换阀准确地移到缓解位置，特意进行电空变换阀电流的偏流控制。（)
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第5题
CRH1型动车组制动作用的种类：常用制动、紧急制动、辅助制动、停放制动、保持制动、救援/回送制动、防冰制动。（）
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第6题
DK－1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。（)
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第7题
紧急安全回路失电将会使动车组施加（)制动。
A.保持制动
B.停放制动
C.紧急制动
D.停放制动+紧急制动
第8题
CRH380A统型动车组空气制动控制阀包括电空转换阀、中继阀、压力调整阀及高度调整阀等。（）
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第9题
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（)状态
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第10题
CRH1型动车组紧急制动有两种启动方式：1、司机操纵制动控制手柄或列车计算机启动；2、乘客启动。（）
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第11题
制动电空阀与排风1电空阀：（)。
A.制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风
B.两个都是失电排风
C.制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风
D.两个都是得电排风
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