遇下列情况可转为非常站控模式：调度集中设备故障。（）

遇下列情况可转为非常站控模式：1.调度集中设备故障;2.行车设备故障、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。（)

遇调度集中设备故障或行车设备施工、维修需要时可转为非常站控模式。（）

CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（）

（)可转为非常站控模式。

CTC的非常站控模式是遇行车设备（）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式

答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁

调度集中分散自律控制模式可无条件转为非常站控模式。（)

非常站控模式转为分散自律模式是无条件转换。()

中心操作方式的车站，遇进站、出站、进路信号机故障或基本闭塞法停用、改按站间组织行车、占用丢失等非正常情况时，应及时转为非常站控。（）

CTC遇（）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

车务应急值守人员(车站值班员)发现或接到列车线路上有障碍物等危及行车安全的报告，来不及报告列车调度员须立即对信号设备进行应急处置操作时，可直接按下非常站控按钮转入非常站控模式。除上述情况外，须转为非常站控模式时，列车调度员须经调度所高铁值班副主任准许，并通知车站办理。分散自律控制模式转为非常站控时，车务应急值守人员(车站值班员)与列车调度员须认真核对设备状况、站内停留车、列车运行计划、邻站控制模式及与本站有关的调度命令等情况。()此题为判断题(对，错)。