更多“现代汽车曲轴轴承一般是无刮削余量的,在修理时不允许刮配。()”相关的问题
第1题
现代汽车发动机的曲轴轴承已按直接选配的要求设计制造,不需要再进行刮削。()
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第2题
发动机曲轴轴承的修理,需要进行刮配,要求接触面积不小于85%。()
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第3题
发动机总成修理时,应更换全部曲轴轴承。()
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第4题
发动机总成修理时,应视情更换曲轴主轴承和连杆轴承。()
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第5题
发动机总成修理时,应根据轴承径向间隙的大小视情更换曲轴轴承。()
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第6题
刮削余量的选择与工作面积刚性和刮削的加工方法等因素有关,一般在0.05~0.4mm之间。()
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第7题
平面刮削一般要经过粗刮、细刮、精刮三个步骤。()
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第8题
选配发动机曲轴轴承时,首选合金层加厚并可以镗削或刮削的轴承。()
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第9题
粗刮的目的是刮掉大部分刮削余量,为细刮和精刮奠定基础。()
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第10题
刮削一组导轨时,先刮基准导轨,刮削时必须进行精度检验。()
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第11题
燕尾形导轨的刮削,一般采用成对交替配刮的方法进行。()
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