在电动汽车进行充电时，BMS根据充电过程是否正常、电池状态是否达到BMS本身设定的充电结束条件，以及是否收到（)终止充电报文来判断是否结束充电。

A.检查车辆电源总开关是否打开、熄火

B.重新启动充电

C.更换充电枪

D.更换充电模块

A.VCU

B.BMS

C.MCU

D.CHG

A.BMS(电池管理系统)通信故障或充电机类型不匹配

B.环境温度过低或过高，充电保护

C.车载充电机通信故障

D.充电回路接触不良，导致充电终止

A.核对性放电试验（2V电池）

B.测量单体端电压

C.检查是否达到充电条件，如达到的话，应进行均充充电

D.测量和记录电池系统的电压、浮充电流

A.充电终期电流

B.充电时间

C.极板颜色

D.充入量

电动汽车充电方式主要有()充电方式、()充电方式、()充电方式、()电池充电方式和()充电方式。

A.应先用恒定电流充电，当电池电压达到设定的浮充电压后，自动转入恒压充电。此后，充电电流逐渐减小，电池也逐渐恢复到额定容量；

B.应先用恒定电压充电，当电池电压达到设定的均冲电压后，自动转入稳压充电。此后，充电电流逐渐减小，电池也逐渐恢复到额定容量；

C.应先用恒定电流充电，当电池电压达到设定的浮充电压后，充电电流逐渐增大，电池也逐渐恢复到额定容量；

A.交流充电、直流充电、电池更换

B.交流充电、车载充电、电池更换

C.交流充电、直流充电、非车载充电

D.快速充电、直流充电、电池更换