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[判断题]
叉车司机同装卸人员配合必须相互确认，在未明确确认的情况下禁止驳运（）
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第8题
某站货物快运列车到达后，叉车从停车库向站台行驶，当行驶到距离待卸车辆5米处时，由于躲闪旅客，司机急转向，导致叉车前轮掉落站台，车辆前桥卡在站台边缘，叉车右侧前后两轮悬空，侵入线路。车站立即组织人员利用20分钟将其拽入站台上，导致货物快车延误运行10分钟。事件发生后，站段组织相关部门人员成立调查组，对事件原因进行了认真分析。你认为下列分析的原因哪些是正确的（）
A.叉车司机没有提前出场做好装卸设备准备工作，当货物快运列车到站后，由于站停时间短，叉车司机着急，车辆在站台上时速达到9公里/小时，车速较快，违反了《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定，导致事件发生，叉车司机承担直接责任
B.叉车司机沿着站台平行线路行驶，叉车边缘距离站台边沿0.4米，距离站台边沿过近，不符合相关规定，导致叉车卡落站台事件发生，叉车司机承担直接责任
C.叉车在站台行驶时，遇到旅客没有及时鸣笛警告，停车避让旅客，导致叉车与旅客运行线路发生冲突，导致事件发生，叉车司机负有主要责任
D.装卸工长没有及时做好工作预想，组织司机、装卸工等相关人员提前进场，导致货物快运列车进场后，设备匆忙出场，是此次事件发生的主要原因
第9题
车下拆装电机，必须（)以上作业，要有专人指挥，作业人员必须和叉车司机配合好，做好呼唤应答。确认无误后方可动车，车场作业接触网必须断电后方准作业。
A.两人
B.三人
C.四人
D.五人
第10题
如未接到应接的散客，导游人员的下列做法中正确的包括（)。A、询问机场（车站)作人员确认本次航
如未接到应接的散客，导游人员的下列做法中正确的包括()。
A、询问机场（车站)作人员确认本次航班（车次）的游客确已全都进港和在隔离区已没出港的游客
B、与司机配合，在尽可能的范围内寻找至少10分钟
C、若确实找不到应接的游客，须同计调部门电话联系报告迎接情况
D、当确认迎接无望时，即可离开机场
