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[判断题]

动集动车组拖车转向架在构架和摇枕间设横向油压减振器,以提高车体纵向减振性能。()

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第1题

209HS型转向架在构架与摇枕间水平安装()。

A、横向止挡

B、横向油压减振器

C、横向拉杆

D、横向缓冲器

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第2题

CRH380A统型动车组动车转向架和拖车转向架均为无摇枕转向架。()
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第3题

在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。

A、蛇行运动

B、横向振动

C、纵向振动

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第4题

铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种,旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。()
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第5题

关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是()。A.和车体连接采用单牵引拉杆装置B.横向油压减振器和

关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是()。

A.和车体连接采用单牵引拉杆装置

B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂

C.垂向油压减振器只用于一系悬挂

D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧

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第6题

每出现1次动车组构架横向加速度报警或车体横向摆动晃车信息减()分。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

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第7题

油压减振器当振动强烈时减振性能相应减弱,当振动微弱时减振性能增强()
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第8题

CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致,采用()型构架、无摇枕、空心轴轮对、铝合金轴箱体及前盖和铸铝齿轮箱结构。
CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致,采用()型构架、无摇枕、空心轴轮对、铝合金轴箱体及前盖和铸铝齿轮箱结构。

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第9题

CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁采用不同结构。()

CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁采用不同结构。()

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第10题

凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能()
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第11题

CRH380AL型动车组为了减少垂向的高频波振动,在转向架构架与轴箱体之间,安装了一系横向减振器。
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