在高峰运行时段，1列8节编组的A型电动列车上最多可以容纳300多名乘客（）

在高峰运行时段，1列8节编组的A型电动列车上最多可以容纳300多名乘客。（)

阿房宫站热备重联或长编组动车组1列（动车组车型需具备鄠邑～新场街～佛坪站间运行条件，具体车型在列车运行图文件中公布)。（)

多节编组时，无论采用8节编组、6节编组或4节编组，带驾驶室的T。车始终编在列车的两端，其他车型在

在高峰时段，凡不影响后续列车正点运行及在始发站折返时间的，不得越站。（)

运营计划编制数据准备计算.已知城市轨道交通某条线路总长13公里，高峰小时最大断面客流量为21500人，往返运营时间为30分钟，两端最小折返时间为8分钟，满载率为0.9。每列车为6节编组，每辆车的定员为200人，法定发车间隔为5分钟。求高峰小时时段内的发车间隔，所需车辆数，实际周转时间，周转速度，实际满载率。

（）是采用蓄冷技术，利用深夜低谷时段的电力制冷，以冰或水的形式储存冷量，在用电高峰时段释放冷量以满足供冷的需求，从而避免争用高峰电力，降低运行成本。

《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号)规定：动车组列车：指由若干带动力和不带动力的车辆以（)组成、两端设有司机室的一组列车。

配有列车标志，按规定进行编组的，可载乘客运行的车辆，由两组电动车组组成，每组由三节车厢组成叫做（)。

客流出行特征指标计算.已知某条线路有5个车站，总长6公里，单位小时内每站的上下车人数如表1所示，每个区间的里程如表2所示。单方向高峰小时开行20列，每列车为6节编组，每辆车的载客量为210人。 表1 各站的上下车人数 车站 A B C D E 上车人数（人） 8000 13000 11000 5000 0 下车人数（人） 0 2900 6000 7000 21100 表2 区段里程表 区段 AB BC CD DE 里程（公里） 1.7 1.6 1.2 1.5 求高峰小时时段内的最大断面客流，客运强度，平均客流密度，客流不均衡系数和运输效率。

客流出行特征指标计算（20分）.已知某条线路有5个车站，总长6公里，单位小时内每站的上下车人数如表1所示，每个区间的里程如表2所示。单方向高峰小时开行20列，每列车为6节编组，每辆车的载客量为240人。线路及上下车量示意图见附件一。 表1 各站的上下车人数 车站 A B C D E 上车人数（人） 9000 15000 14000 6000 0 下车人数（人） 0 3200 8000 9000 23800 表2 区段里程表 区段 AB BC CD DE 里程（公里） 1.8 1.5 1.2 1.5 求高峰小时时段内的最大断面客流，客运强度，平均客流密度，客流不均衡系数和运输效率。

K712次包头—青岛列车编组如下：YZ5、CA1、RW1（36)、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人;其中硬卧8节车厢标记定员66人，1节宿营车;该列车标记定员为1148人。（)