流量型电子燃油喷射系统是利用（）测量吸入发动机的空气流量。

A.进气压力传感器

B.空气流量计

C.速度计

D.节气门位置传感器

A.压力型(D型)

B.流量型(L型)

C.机电控制(KE型)

D.机械控制(K型)

A.压力型(D型)

B.流量型(L型)

C.机电控制(KE型)

D.机械控制(K型)

A.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气增大、产生涡流的频率降低

B.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气增大产生涡流的频率升高

C.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气减小产生涡流的频率降低

D.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气量减小产生涡流的频率升高

A.D型燃油喷射系统是通过检测进气岐管压力计算吸入空气量

B.D型燃油喷射系统对进气量检测精度高于L型燃油喷射系统

C.L型燃油喷射系统是直接测量进入进气岐管的空气量

D.L型燃油喷射系统又称为速度密度型燃油喷射系统

A.空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.节气门位置传感器

A、EEC—IV

B、C—4

C、LH—Jetronic

D、Motronic