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第1题
若站台使用率低,站台高峰率高,表示虽车辆停靠站台时间平均不高,站台停车泊位数量仍有余量,但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象,此种情况主要是没有控制好进出货间段而引起的。关键是要将进出货车辆的到达作业时间岔开。()
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第2题
在进出货作业环节,反映进出货时间集中度控制问题的指标为()
A、每人每小时处理出货量
B、进出货时间率
C、站台使用率
D、站台高峰率
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第3题
若每人每小时处理进出货量低,但进出货时间率高,表示虽仓库一日内的进出货时间长,但每位人员进出货负担却很轻。原因出在仓库目前的业务量过大。可考虑增加进出货人员,以减轻每人的工作负担。
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第4题
进出货工作的质量指标包括
A.进货数量误差率
B.进货品合格率
C.进货延迟率
D.进货时间率
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第5题
若每人每小时处理进出货量高,且进出货时间率也高,表示进出货人员平均每天的负担不轻,原因是:进出货作业人员过多和商品进出货处理比较繁杂、进出货人员作业效率较低。
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第6题
CRH5型动车组列车选择高、低站台开关向下打到1位为()
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第7题
CRH5型动车组列车选择高、低站台开关向上打到0位为()
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第8题
在进出货作业绩效评价指标中,如果每人每小时处理进出货量低,但进出货时间率高,原因可能在于
A.进出货作业人员过多
B.进出货作业人员过少
C.货品进出货的处理较复杂
D.进出货人员作业效率较差
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第9题
进货区和出货区在仓库相邻的两侧,可以应对进出货高峰同时发生的情况,这种动线是:
A.U型动线
B.I型动线
C.L型动线
D.以上都不是
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第10题
如锡北运河站上行站台发生错开车门事件,下行站台岗应协助上行站台岗查看轨行区情况。()
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第11题
站台岗按规定巡视站台门、电扶梯、无障碍电梯、公共卫生间等,监控站台端门和小站台人员进出情况,对站台乘客候车秩序、站台、三角机房卫生和安全负责,确保站台区域的安全。()
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