船舶所受风力作用中心的位置主要取决于（)

船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:

A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角

B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角

C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角

D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

船舶水动力作用中心的位置主要取决于：

A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角

B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角

C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角

D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

一般来说，船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于（）。

A.船舶吃水

B.相对水流的大小

C.船舶水上船型

D.船舶水下船体形状和线形、船舶吃水、水下船体侧面积分布情况以及流舷角

A.与船舶水下船体形状和漂角有关

B.与船舶水下船体形状和风舷角有关

C.与船舶水上面积大小和漂角有关

D.与船舶水上面积大小和风舷角有关

A.与船舶水下船体形状和漂角有关

B.与船舶水下船体形状和风舷角有关

C.与船舶水上面积大小和漂角有关

D.与船舶水上面积大小和风舷角有关

船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:

A.船首削进、船尾钝材，航向稳定性越差

B.船首钝材、船尾削进，航向稳定性越差

C.船尾钝材、船首钝材，航向稳定性越好

D.船尾削进、船首钝材，航向稳定性越好

A、水下船体形状在纵向上越肥胖

B、水下船体形状在纵向上越瘦削

C、水下船体形状在垂向上越肥胖

D、水下船体形状在垂向上越瘦削

A.船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差

B.首纵倾的船舶舵效变好

C.船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差

D.尾纵倾的船舶，舵效变差

船舶水动力的大小:

A.与漂角有关，与船体水下面积无关

B.与漂角无关，与船体水下面积无关

C.与漂角有关，与船体水下面积有关

D.与漂角无关，与船体水下面积有关

船舶摩擦阻力主要是由于______引起的。

A.水的粘性

B.水下船体的形状

C.船舶航行时产生了波浪

D.A+B

定性说明船舶在风中偏转方向，______。

A.风力中心、船舶重心、水动力中心位置很重要

B.与船舶载况无关

C.与船舶进退动态无关

D.与船舶是否用车及用车程度无关