题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

2017年4月22日，由B站至K站的220kV双回线中的BKⅠ线因故停电检修，当运行人员拉开BKⅠ线K站侧断路器时，BK双回线的线路纵联差动保护均动作，K站侧BKⅡ线断路器、B站侧BKⅠ线断路器、BKⅡ线断路器均跳开，造成BK双回线停电。试分析该事故发生可能的原因()。

A.BKI线两套纵差保护的通道在K站侧被误交叉使用，当BKⅠ线K站侧断路器拉开时，两套纵差保护均只感受到线路一侧有电流，故动作跳闸

B.BK双回线纵差保护的通道在K站侧被误交叉使用，当BKⅠ线K站侧断路器拉开时，双回线的纵差保护均只感受到线路一侧有电流，故动作跳闸

C.操作瞬间，BKⅠ线保护的通道中断

D.BKI线、BKⅡ线跳闸回路发生交叉

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装赏学吧APP，拍照搜题省时又省心！

更多“2017年4月22日，由B站至K站的220kV双回线中的BK…”相关的问题

第1题

A站至B站相邻两站间设有双线双向闭塞设备，A站在向B站办理23001次列车利用上行线反方向运行发车程序时，办理发车预告时，用语中应冠以（)。

A.上行线

B.反方向

C.上行线反方向

D.反方向的线名

点击查看答案

第2题

在下列生产函数中，哪个属于规模报酬不变()

A.F(K,L)=K2L

B. F(K,L)=K+2L

C. F(bK,bK)=b1/2F(K,L)

D. F(K,L)=KL2

点击查看答案

第3题

平行双回线，当一回线路停电检修时，如果此时线路末端发生接地故障，则健全线的接地距离保护因K值增大，不会动作。（）

点击查看答案

第4题

检修人员进行的操作是（_ _ _)

A.220kV罗金线由运行转检修

B.220kV罗金线221开关由热备用转检修

C.1主变压器由检修转热备用

D.以上都不是

点击查看答案

第5题

A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间，因上行线封锁施工，列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时，A站向B站办理23002次列车发车作业，路票上不需加盖“反方向行车”章。（)

点击查看答案

第6题

当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时，封锁模板用语为：××雨量计×时×分降雨量已达到（货车／临时)封锁警戒值，区间线路情况不明，需（)。

A.封锁××站(不含)至××站(不含)间上(下)行线检查

B.封锁××站(含)至××站(含)间上(下)行线检查

C.封锁××站(不含)至××站(不含)间检查

D.封锁××站(不含)至××站(含)间上(下)行线检查

点击查看答案

第7题

上行线对应的站线定义为“×（站名)上行线”，下行线对应的站线定义为“×（站名)下行线”。（)

点击查看答案

第8题

下列对一号线正常情况下列车运行模式描述正确的是（)。

A.1号线陈官营站～东岗站采用双线单方向运行，电动客车由陈官营站经上行线至东岗站经折返线到下行线，再由东岗站经下行线到陈官营站循环运行

B.运营前，首趟电动客车采用CM模式以不超过40km/h的速度压道，如遇信号故障无法执行该模式时，以EUM模式限速25km/h压道

C.开行临时交路时，列车原则上不采用ATO驾驶模式

D.列车临时限速运行时不采用ATO驾驶模式

E.各次列车在正线运行联系行车调度员时，除特殊情况外必须优先使用车载台参考

点击查看答案

第9题

行车人员必须听从线站调度的指挥，线站调度必须服从分公司级调度指挥，分公司级必须服从（)的指挥

A.线站

B.分公司

C.直属公司

D.公司本部

点击查看答案

第10题

包头至北京K264次列车途经集包线，《客运运价里程接算站示意图》中集包线的终止站是包头站。（)

点击查看答案

第11题

按线路分类（)属于段管线。

A.站修线

B.机车走行线

C.机车检修线

D.机待线

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“赏学吧”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反赏学吧购买须知被冻结。您可在“赏学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信