(电子仪表)在进近时，飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度(VLS)。趋势指示的极端值或VLS段指示的是：未来10秒的速度值以及任何外形下的123VS1g。()

在两部FAC(飞行增稳计算机)不工作或一旦SFCC(缝翼/襟翼控制计算机)襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM(速度限制)故障旗(红色)出现，这时在PFD上的还有的信息有：()

A、VLS、S、F、VSW

B、绿点、速度趋势、VMAX

C、当前保持的空速

A、起飞时VLS=1.13Vs

B、收一档襟翼时VLS=1.23Vs

C、光洁时VLS=1.28Vs

D、20000英尺以上为飞机提供0.1g的抖振余度

A.若加速保持恒定，这箭头端指示10秒钟后飞机将达到的速度。

B.该指针只有当大于2KT是才出现，小于1KT时消失。

C.若FAC(飞行增稳计算机)失效，则箭头消失。

D.以上所有。

A、离地后的最初10秒

B、速度刹车伸出时

C、以上两种情况

我们使用VREF来确定Vapp，VREF为()

A、全形态时的VLS

B、着陆形态下的VLS

C、必须是PFD上显示的VLS

当车速表检验台速度指示仪表的指示值为40km/h时，机动车车速表的指示值应为()km/h。

A.33.3—42.1

B.32.8—40

C.38—48

D.40—48

双液压失效会导致增大VLS此时()

A、PFD上显示的Vls(如可用)没有考虑到当前的实际飞机构型

B、PFD上显示的Vls(如可用)已经考虑到当前的实际飞机构型

C、PFD上显示的VLS为全形态下的VLS

A.40

B.80

C.60

A、速度回到VLS

B、速度回到α保护

C、速度回到α最大

D、速度回到绿点