气门导管内孔与气门杆之间为间隙配合，为防止润滑油从气门导管与气门杆的间隙中漏入燃烧室，所以设置气门油封。()

气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙（）

(A)合适， (B)过大， (C)过小， (D)不能判定。

A.气门杆尾端与摇臂

B.气门座与气门

C.气门导管与气门

D.气门弹簧与气门

在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。

A.气门杆尾端与摇臂

B.气门座与气门

C.气门导管与气门

D.气门弹簧与气门

A.合适

B.过大

C.过小

D.不能判定

A.气门间隙调整过大

B.凸轮、挺杆、气门脚磨损过多

C.气门杆与导管松旷

D.气门与摇臂间隙过小

E.气门与挺杆间隙太小

A.头部

B.导管

C.杆端

D.杆部

A.气门尾端与挺杆之间的间隙

B.气门尾端与摇臂之间的间隙

C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙

D.气门与气门座之间的间隙

发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，()。

A.气门尾端与挺杆之间的间隙

B.气门尾端与摇臂之间的间隙

C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙

D.气门与气门座之间的间隙

A、漏油

B、漏水

C、卡死

D、烧损

A.气门杆端、摇臂

B.气门、活塞

C.摇臂轴、活塞

D.气门、凸轮轴

发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，()之间的间隙。

A.气门尾端与挺杆

B.气门尾端与摇臂

C.气门尾端与调整螺

D.气门与气门座