柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高。（）

A.滑油温度过高

B.滑油粘度过低

C.滑油滤器破损

D.滑油滤器阻塞

A.在启发动机时，使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱，以防止滑油温度过低

B.在所有工作状态，可以调节滑油温度，以防止滑油温度过低

C.滑油温度过低时防止压力过大，胀破散热器外壳和铜管

D.防止滑油压力过低和滑油温度过高

A.当滑油温度过高或滑油压力过低时

B.当滑油温度过高且滑油压力过低时

C.当CSD机构有故障时

D.当CSD机构脱开后

引起使用中曲轴箱滑油氧化变质的重要原因是______。

A.与空气接触

B.滑油温度过高

C.有铁锈与油漆混入滑油中

D.滑油压力不稳定

A.与空气接触

B.滑油温度过高

C.有铁锈与涂漆混入滑油中

D.滑油压力不稳定

A.备车时，应开动滑油泵

B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损

C.滑油温度过高时，易使滑油氧化

D.停车后，应立即停止滑油泵运转