题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

紧急下降的程序是（A/P接通位）（）。

A.戴上氧气面罩，建立机内通话

B.转拉高度旋钮，监控FMA，显示“开放下降”并报出，选择航向偏离航线监控FMA显示“航向”，选择速度（根据有无损坏）调至相应的马赫/表速，检查推力慢车，全部放出减速板，右座报告ATC，并完成ECAM动作和检查单内容

C.A+B

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装赏学吧APP，拍照搜题省时又省心！

更多“紧急下降的程序是（A/P接通位）（）。”相关的问题

第1题

紧急下降的程序是（）（建议使用接通自动驾驶）。

A.机组首先应戴上氧气面罩，建立内话通讯，然后机长负责下列动作

B.高度旋转向逆时针转动并拉出，监控FMA显示OPDES航向旋钮拉出并顺时针方向转动，监控FMA显示HDG，速度旋钮拉出，无破损或有破损时，调相应的目标速度/马赫数，检查FMA出现THRIDLE，全部放出减速板，与此同时，副驾驶报告ATC

C.A+B并完成ECAM动作和检查单内容（提示CAAC121FS要求单手戴好氧气面罩的时间是5秒钟）（）

点击查看答案

第2题

当通讯面板上的氧气吊杆电门在氧气位时（)。

A.氧气面罩话筒接通，吊杆话筒断开

B.氧气面罩话筒断开，吊杆话筒接通

C.氧气面罩和吊杆话筒都接通

点击查看答案

第3题

如果在驾驶舱内释放灭火器，则所有的机组成员都应戴上氧气面罩并选择紧急方式以获得100%的纯氧。（)

点击查看答案

第4题

进近时在OPENDES或DES方式下可以使用AP／FD：（)

A、不能接通AP/FD

B、不可以接通AP/FD，除非将FCU高度设置到高于MDA/H或500英尺AGL，以较高的为准

C、可以接通AP/FD但必须将FCU高度设置到复飞高度并监控进近

点击查看答案

第5题

客舱快速释压时，乘务员应指令旅客完成以下哪些内容（）

A．指令旅客摘下眼镜

B．指令旅客迅速戴上氧气面罩

C．指令已戴上面罩的旅客协助其他旅客戴上氧气面罩

D．指令旅客戴上眼镜

点击查看答案

第6题

AP接通时，使用中央操纵台上的方向舵配平旋钮（）

A．可以人工配平方向舵，因为人工配平总是优先于自动配平

B．没有作用，因为AP接通时，方向舵配平旋钮不工作

C．会使AP断开

点击查看答案

第7题

起飞前转动HDG／TRK旋钮设置所需的航向／航迹，不正确的是：（)

A、NAV方式解除预位

B、在30英尺时FMA显示RWYTRK

C、到达增速高度时自动转换为HDG

D、按下旋钮重新接通NAV方式

点击查看答案

第8题

在起飞前一直到30ftRA都可预调HDG/TRK，预调的HDG/TRK可通过以下方法取消：（）。

A.接通NAV方式（DIRTO）

B.按压HDG/TRK旋钮旋钮（NAV方式预位）

C.断开AP/FD

D.30ft以下拉出航向

点击查看答案

第9题

(性能)当座舱高度 >()时旅客氧气面罩还没有自动脱落，飞行员应人工将旅客氧气面罩按钮设置在MANON位()。

A.13000英尺

B.14000英尺

C.15000英尺

D.12000英尺

点击查看答案

第10题

复飞后加速高度以上，如何断开SRS方式以便让飞机增速收形态？（）

A.断开自动推力

B.拔出航向旋钮接通HDG方式

C.拔出高度旋钮接通OPCLB方式

D.按入航向旋钮接通NAV方式

点击查看答案

第11题

(自动飞行)复飞后加速高度以上，如何断开SRS方式以便让飞机增速收形态?

A.断开自动推力

B.拔出航向旋钮接通HDG方式

C.拔出高度旋钮接通OPCLB方式

D.按入航向旋钮接通NAV方式

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“赏学吧”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反赏学吧购买须知被冻结。您可在“赏学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信