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[判断题]

凡不受 ECU 直接控制的电子元件和机械元件，或电控元件，因未超出值域和时域范围的，有故障现象，但无故障代码。( )　　答案:　　

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第1题

电控系统由传感器、ECU、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障，可通过读取()

电控系统由传感器、ECU、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障，可通过读取（)

的方法，确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况，可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。

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第2题

故障代码指示的故障只与故障代码指示元件的本身及其线路系统和 ECU 有关，和其　　他的系统无关。( )　　答案:　　

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第3题

故障代码指示的故障不但和故障代码指示元件的本身及其线路系统和 ECU 有关，还和其他的与其相关联的系统有关。( )　　答案:　　

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第4题

在进行电控悬架故障分析时，许多故障现象的原因与悬架ECU有关，首先检查悬架ECU是否有故障。（）

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第5题

柴油发动机电子控制燃油喷射系统的组成部件有（)

A.传感器(传感元件)

B.电控单元(ECU)

C.油压调压器(调压器)

D.执行器(执行元件)

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第6题

当电控发动机有故障，而故障指示灯未点亮或故障代码未显示，则应先考虑可能与()无关。

当电控发动机有故障，而故障指示灯未点亮或故障代码未显示，则应先考虑可能与（)无关。

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第7题

继电保护反映电力系统元件和电气设备的异常运行状态,将自动、有选择性、迅速地将故障元件或设备切除,保证非故障部分继续运行,将故障影响限制在最小范围。

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第8题

继电保护反映电力系统元件和电气设备的（)，将自动地、有选择性地、迅速地将故障元件或设备切除，保证非故障部分继续运行，将故障影响限制在最小范围。

A.故障

B.完好状态

C.正常运行状态

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第9题

电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）

A.现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多

B.燃料控制阀、燃料切断阀有故障

C.点火系统故障

D.发动机位置传感器或电路有故障

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第10题

调试工作中排除故障的一般步骤：初步检查现象→阅读和分析电路图→寻找故障所在级→寻找故障所在点（连线或元器件)→找出可疑元件→调整或更换可疑元件等。（)

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第11题

在有反馈信号的开环控制中，执行元件如有故障，自诊断系统只能根据ECU输出的执行信号来判断。（)

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