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[判断题]

车钩托梁磨耗大于4mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换（）

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第1题

16，17号车钩安全托板磨耗大于（)时，须堆焊后磨平或更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

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第2题

17号钩尾框前端内腔磨耗大于（）时，堆焊后磨平。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第3题

车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置，车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平。（)

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第4题

ST型缓冲器箱体除内六方口部外，其他各部磨耗大于（)时堆焊后磨平。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第5题

16，17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（)时须堆焊后磨平。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

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第6题

16，17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（)时须堆焊后磨平。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、6mm

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第7题

转K5型转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于（)时堆焊磨平，恢复原型。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第8题

转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于（)时须堆焊磨平，恢复原型。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

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第9题

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（)时，须堆焊或挖补。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第10题

钩舌锁面磨耗大于3mm时，堆焊后磨平。（)

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