更多“在整侧滑动门未打开的情况下:针对4号线站台门设备,操作人员用…”相关的问题
第1题
站台门故障现场防护标准:整侧滑动门无法关闭时,车站应使用隔离带进行安全防护。未进行上下客作业时,车站派员分别在站台黄线处拉隔离带进行安全防护,禁止候车乘客越过黄线。进行上下客作业时,站台人员将隔离带举过头顶,让乘客上下车()
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第2题
紧急情况下,需在站台侧手动打开滑动门时,站务人员只需将安全门专用钥匙插入滑动门手动解锁锁孔后向右旋转进行解锁打开()
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第3题
站台门应急门在()情况下使用。
A.站台门破裂时
B.紧急情况下,列车进站停稳,车门未对准滑动门
C.列车到站后3秒,滑动门未打开
D.任何情况下
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第4题
在需要紧急疏散的情况下,列车停在站台,且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时,应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。()
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第5题
站台门在轨道侧可以通过紧急解锁装置打开滑动门、()和端门。
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第6题
列车因火灾迫停站台时(未对标停车),下列处置错误的是()
A.降弓
B.施加停放制动
C.通过客室手动打开站台区域车门、站台门
D.手动打开站台侧整侧车门
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第7题
站台门的IBP操作设置于各站车控室,其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位,非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。()
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第8题
关站停运情况下,车站人员需在车站设备区通道门处设置沙袋防护及向行调申请打开站台门的滑动门泄流。()
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第9题
站台侧可用专用钥匙打开站台门,包括滑动门、应急门和端门()
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第10题
列车到站后,出现整侧滑动门不能同步开/关时,司机操作PSL开/关站台门,无需将情况报告行调()
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第11题
对于轨行区侧手动解锁打开的滑动门,车站需要将站台侧侧手动解锁把手复位后再关闭()
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