题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？
A.船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施
B.为扑灭舱内火灾而引水灌舱
C.船舶遭遇恶劣天气,燃油消耗过多,驶往就近港口避难加油
D.船上牲畜发生疫病
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第1题
某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无
法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有：(1) 800箱货被火烧毁；(2) 300箱货由于灌水被水浸湿；(3) 主机和部分甲板被烧坏；(4) 雇用拖船支出的费用；(5) 额外增加的燃料费及船长、船员工资，给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并陈述理由。
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第2题
货轮途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水
灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后经过统计，事故总共造成如下损失：1、2000箱货物被火烧毁。2、800箱货物由于灌水受损。3、主机和部分甲板被火烧坏。4、雇用拖船支付费用若干。5、因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。
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问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？
第3题
有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火， 大火蔓延到机舱。船长为了船货的
共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：
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A.1千箱货物被火烧毁;
B. 600 箱货由于灌水受到损失;
C.主机和部分甲板被火烧坏;
D.雇用拖船的费用若干;
E.因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。
问：
1). 按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？()
A. A 项和 C 项属单独海损
B. A 项和 B 项属单独海损
C. A 项和 D 项属单独海损
D. A 项和 E 项属单独海损
2). 按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损？()
A. B 项、 D 项和 E 项属于共同海损
B. C 项、 D 项和 E 项属于共同海损
C. B 项、 C 项和 E 项属于共同海损
D. B 项、 C 项和 D 项属于共同海损
第4题
长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，属于共同海损的损失是()
A.因灌水灭火造成的货物损失
B.雇用的拖船费用
C.额外增加的船员工资
D.主机被火烧毁的损失
E.被火烧毁的损失
第5题
一艘货轮从广州港驶往日本，在航行途中 受雷击起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火被扑灭后，由于主机受损无法继续航行，船长被迫雇拖轮将货轮拖至一避难港进行修理，修好后重新将货物运至目的港。在此次事件中造成的如下几项损失中，属于共同海损的是下列哪几项？（）
A.720箱货物被火烧毁
B.1230箱货物因灭火而受水损
C.雇佣拖轮费用
D.额外增加的燃料以及船长和船员的工资
第6题
下列关于构成共同海损必须具备的条件的说法中错误的是()。
A.共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件
B.共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免地发生的
C.共同海损的牺牲必须是自动的和无意采取的行为，其费用必须是额外的
D.措施引起的损失是额外的，费用支出是特殊性质的
第7题
货轮从天津驶往马来西亚，行至途中货舱起火，由于火势太猛，逐步蔓延至机舱。船长发现一般灭火器材已经不起作用，决定往舱中灌海水。火终于扑灭，但是机舱受损，无法继续航行。于是靠岸修理。事后查明损失有：完全烧毁货物2000箱，由于灌水灭火受损货物800箱，前甲板和主机被烧坏，额外支出拖船费用、额外燃料费、增加的有关人员工资。问：1.什么是共同海损和单独海损？2.本案中哪些损失是单独海损？
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第8题
某货船从天津新港驶往薪加坡，在航行途中，货舱起火并蔓延到机舱．船长为了船和货的共同安
全。决定往货舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行。于是船长决定雇佣拖船将货船拖回天津新港修理。检修后重新驶往新加坡。此次事件造成的损失中哪些是共同海损？（）
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第9题
下列（）是构成共同海损的条件。
A.危险必须是危及船货共同安全的、是实际存在的、不可避免的
B.共同海损措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险，有意而合理采取的
C.共同海损损失是特殊性质的，费用必须是额外支付的，而且是共同海损行为的直接后果
D.共同海损行为必须取得效果
E.解除危险的措施是为了船舶或货物的一方的利益而有意、合理采取的
第10题
案情简介:2003年2月，圣亚诗进出口有限责任公司向A&A有限责任公司订购花生5000吨。货船在安
德卫普装穿以后直接驶向旧金山。途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后经过统计，事故总共造成如下损失:1、2000吨花生被火烧毁。 2、1500吨花生由于灌水不能食用。 3、主机和部分甲板被火烧坏。 4、雇用拖船支付费用若干。 5、因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。
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问:在上述各项损失中，哪些属于单独海损,哪些属于共同海损,
第11题
某远洋货轮航行时A 舱失火，船长命令对A 舱用水施救，火灭后，发现A 舱装的甲乙两批货物，其中甲批部分被焚毁，乙批为棉制品部分被水浸。A 舱甲批货物损失属于(D )，乙批货物损失属于()。
A.全损
B.共同海损牺牲
C.共同海损费用
D.单独海损
